HOT ! K &H ～’25 Z900RS ハイシート Aプレーン 25 Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H

25 Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H。25 Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H。25 Z900RS ハイシート Bタックロール2 （中抜きタック）｜K＆H。1700km走行した中古車に付いていたものです。下記はメーカーの説明書きを載せておきます。　シートベースから専用設計のZ900RSハイシートです。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。K&H ケイアンドエイチ ハイシート Bプレーン Z900RS KAWASAKI カワサキ。汚れなくキレイです。gpz400f gpzタンク。ＢＪサイレンサー　５０．８π　銀×銀　先黒ロゴ有/汎用 BEET キジマ。※2026年モデルには装着不可となります。ヤマト‼️jk05タイプNew PEX デビルマスク ブラック。HONDA CB1300SB SC54 ガソリンタンク。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。Z400GP GPZ400F z400fx フューエルコック 燃料コック。ヤマハ　rz250 rz350 ガソリンタンク。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。弾丸 オール真鍮 70パイ用 38 インナーサイレンサー バッフル 内径36ミリ。CB750 RC42 燃料タンク（青白）パールヘロンブルー。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。Harley Davidson 48 タンク。SR400ワンオフ ステンレスショートスキニースラッシュカットショーテ。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。【未使用】2パーセンター × bacon SR400ナロースポーツスタータンク。SR400 BSA アルミタンク。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。「※再塗装、補修前提品」ロイヤルエンフィールド gt650 ロケットカウル。NC39～NC42　タンクカバー。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。【中古良品】ヤマハ XVS1100 純正マフラー　車検対応。Kawasaki/Z900RS/2024/ブルー/リヤフェンダー/ロングタイプ。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● ご注意：シートに標準装備のタンデムベルトはボルト留めで着脱可能ですが、装着には純正シートからフック状の金具左右2ヶを移設する必要があります。スポーツスター　純正ラジカルペイント　インジェクション用　2.1ガロンタンク。スズキバイク　St250 純正マフラーサイレンサー　26G2。